Anneau joint cuivre du clapet de décharge 356 + 911 (74-89) + 964 + 993 + 996 Turbo / GT2 + 996 GT3

Fabriqué en qualité d’origine, notre anneau joint en cuivre du clapet de décharge de la surpression d’huile du carter moteur convient aux véhicules suivants :

         Porsche 911 (1974-1989)

         Porsche 911 Turbo (1975-1989)

         Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 (1989-1994)

         Porsche 964 RS (1992)

         Porsche 964 Turbo 3.3 L M30.69 (1991-1992)

         Porsche 964 Turbo 3.6 L Type 965 M64.50 (1993-1994)

         Porsche 993 (1994-1998)

         Porsche 993 Turbo (1995-1998)

         Porsche 996 Turbo / GT2 (2001-2005)

         Porsche 996 GT3 (2000 / 2004-2005)

         Porsche 997 Turbo (2007)

         Porsche 997 GT3 (2007)

Cet anneau joint de clapet de décharge de surpression d’huile (dimensions 18 x 24 mm.) peut aussi être installé dans les véhicules Porsche plus anciens, en remplaçant l’anneau joint de clapet de surpression livré en montage d’origine, pour les véhicules suivants :

         Porsche 911 (1965-1973)

         Porsche 911 S Moteur Type 910/10 (1969-1971)

         Porsche 914-6 (1970-1972)

2 anneaux joints sont requis par véhicule dans les moteurs « Flat-6 »  pour les clapets de décharge de surpression d’huile sur les carters-moteur, hormis la Porsche 997 GT3 où 1 seul de ces anneaux est utilisé; de plus, un troisième anneau-joint pour clapet de décharge est utilisé dans le système de refroidissement d’huile auxiliaire des véhicules équipés de moteurs Type 910/10 (Porsche 911 S de 1969 à 1971). 

Attention : cette pièce est vendue à l’unité.