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Nuestra bomba de
gasolina mecánica doble con membrana es utilizada como equipamiento de
origen en los vehículos siguientes equipados de fábrica con carburadores Solex:
Porsche 911 2.0 L 95 KW / 125
HP. (1965-1966)
Notas:
Los primeros Porsche 911 de 2.0 L de 1965 y 1966
utilizaron en montaje de fábrica los carburadores Solex 40 PI-1 de 40 mm.
que son alimentados por resta bomba de gasolina mecánica doble. Esta bomba está
atornillada al motor y es impulsada por el árbol de levas izquierdo.
En la instalación de los carburadores Solex en el 911, una
bomba de combustible eléctrica suministra gasolina del depósito a las carcasas
izquierda y derecha de los carburadores de cada lado del motor. Simultáneamente
la bomba mecánica doble hace circular el combustible de las carcasas de la gasolina
en los cuerpos de los carburadores hacia las toberas de cada uno de los 6
carburadores. El suministro de gasolina de las toberas es regulado por un
vertedor de combustible en cada uno de los 6 carburadores. El excedente de
combustible en los vertedores no utilizado por las toberas es recuperado en las
carcasas de gasolina para ser nuevamente recirculado por la bomba mecánica
doble. Así, los carburadores Solex
utilizados en los primeros Porsche 911 de 1965 y 1966 son carburadores de desbordamiento, y la bomba mecánica doble es de
hecho una bomba de recirculación de
combustible.
La dificultad en el ajuste de los carburadores Solex que
tienen un punto plano en la curva de potencia del motor al rededor de los 2500
rpm. hará que los carburadores Solex sean reemplazados por Porche por
carburadores Weber en febrero de 1966.
La bomba de gasolina mecánica doble es utilizada
únicamente en vehículos que están equipados con los carburadores de
desbordamiento Solex 40 PI-1 de 40 mm.
Cantidad requerida por vehículo: 1
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356
911
912
914
924
928
944
964
968
993
996
997
Boxster
Cayman
Cayenne
Panamera
991
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