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ECLAIRAGE INTERIEUR

Calorstat d’eau 87°C 924 (76-85) + 924 Turbo (79-84) + 924 GT (1981)
Calorstat d’eau 87°C 924 (76-85) + 924 Turbo (79-84) + 924 GT (1981)
924.010235
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Notre calorstat d’eau réglé à 87 °C est utilisé en équipement d’origine sur les véhicules suivants :

    Porsche 924 (1976-1979)
    Porsche 924 Turbo (1979)

    Porsche 924 (1980-1985)
    Porsche 924 Turbo (1980-1984)
    Porsche 924 Carrera GT (1981)

Le calorstat est un thermostat qui isole le circuit d’eau du radiateur du liquide de refroidissement du moteur du jusqu’à que celui-ci atteigne sa température optimale de fonctionnement. L’ouverture du circuit de refroidissement d’eau du moteur à celui du radiateur se fait lorsque la température d’eau du moteur atteint 87° C. En dessous de cette température, le thermostat d’eau set fermé pour permettre au moteur d’atteindre le plus rapidement possible sa température optimale. Au-dessus des 87°C, le calorstat s’ouvre pour permette au radiateur de refroidir le liquide de refroidissement du bloc-moteur.  

Il convient de remplacer le calorstat si l’ouverture et la fermeture de ce dernier ne s’effectue pas à la température correcte ou si vous remarquez que votre moteur a des difficultés pour garder une température de fonctionnement relativement constante sous divers degrés de sollicitation. Si le thermostat reste bloqué en position ouverte le moteur n’atteindra que lentement sa température optimale de fonctionnement et il sera victime d’usure prématurée. Si le calorstat reste bloqué en position fermée une surchauffe du moteur peut se produire.

Quantité requise par véhicule : 1
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