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Cárter de admisión de aire K-Jetronic Ø38 mm., 911 2.7 L (74-77)+911 SC 3.0 L (USA-CAN-JPN) (80-83) |
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Nuestro cárter de admisión de aire es utilizado como equipamiento de origen en los vehículos siguientes equipados con el sistema de inyección K-Jetronic:
Porsche 911 2.7 L 110 KW / 150 HP. (1974-1975)
Porsche 911 2.7 L 110 KW / 150 HP. (JPN) (1976)
Porsche 911 2.7 L 121 KW / 165 HP. (1976-1977)
Porsche 911 S 2.7 L 129 KW / 175 HP. (1974-1975)
Porsche 911 S 2.7 L 121 KW / 165 HP. (USA/CAN/CAL/JPN) (1976-1977)
Porsche 911 2.7 L Carrera 129 KW / 175 HP. (USA-CAN) (1974)
Porsche 911 S Carrera 2.7 L 121 KW / 165 HP. (USA-CAN) (1975)*
Porsche 911 S Carrera 2.7 L 118 KW / 160 HP. (California) (1975)*
* Modelos equipados con intercambiadores térmicos y reactores de escape
Además, este cárter de admisión de aire es también utilizado como equipamiento de origen en las versiones para los USA, Canadá y Japón de los vehículos siguientes equipados con el sistema de inyección K-Jetronic:
Porsche 911 SC 3.0 L 132 KW / 179 HP. (USA/CAN/JPN) (1980-1983) (1)
Notas :
Este cárter de admisión tiene una apertura para conducto de admisión de aire de diámetro 38 mm.
Si su cárter de admisión de aire está quebrado o roto por consecuencia de una sobrepresión originada por un petardeo del motor por ejemplo, el flujo de aire será irregular en el sistema de alimentación y esto dificultará el funcionamiento correcto del sistema de inyección K-Jetronic en su vehículo. Asegúrese que el cárter de admisión de aire de su motor esté siempre limpio y en buen estado.
Para evitar que un petardeo del motor cause una sobrepresión dañina en el cárter de aire del motor, le recomendamos la instalación de la válvula de sobrepresión para el cárter de admisión de aire disponible bajo la referencia 911.020082SP.
(1) Para las versiones para los USA, Canadá y Japón del 911 SC de los modelos 1978 y 1979, utilice el cárter de admisión de aire referencia 911.020081.
Cantidad requerida por vehículo: 1
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