Nuestra corona dentada para piñones de la caja de
cambios tiene dos usos distintos como equipamiento de origen en el programa
de recambios Porsche.
1. Esta corona
es utilizada como corona dentada para los
piñones de la 2ª + 3ª + 4ª velocidad (+ 5ª velocidad para los vehículos así
equipados) en los vehículos siguientes equipados con cajas de cambios manuales
de 4 o de 5 velocidades:
Porsche 911 2.0 L (1965-1968)
Porsche 911 S 2.0 L (1967-1969)
Porsche 911 T 2.0 L (1968-1969)
Porsche 911 TU 2.0 L (1968)
Porsche
911 L 2.0 L (1968)
Porsche
911 E 2.0 L (1969)
Porsche
912 1.6 L (1966-1969)
Porsche
911 T / 911 E / 911 S 2.2 L (1970-1971)
Cantidades
requeridas por vehículo en esta aplicación:
- 911 + 912 con
cajas de cambios de 5 velocidades: 4 (1 corona dentada para la 2ª + 3ª + 4ª +
5ª velocidad)
- 911 + 912 con
cajas de cambios de 4 velocidades: 3 (1 corona dentada para la 2ª + 3ª + 4ª velocidad)
2. Además esta corona
es utilizada como corona dentada para los
piñones de la 3ª + 4ª velocidad (+ 5ª velocidad para los vehículos así
equipados) en los vehículos siguientes equipados con cajas de cambios manuales
de 4 o de 5 velocidades:
Porsche 911 E
/ 911 S 2.4 L (1972-1973)
Porsche 911 T-V /
911 T-E / 911 T-K 2.4 L (1972-1973)
Porsche
911 Carrera 2.7 L (1973-1975)
Porsche 911 2.7 L (1974-1977)
Porsche 911 S 2.7 L (1974-1977)
Porsche
911 Carrera 3.0 L (1976-1977)
Porsche 911 SC 3.0 L (1978-1983)
Porsche 911 Carrera 3.2 L (1984-1986)
Porsche 911 Carrera 3.2 L Turbo-Look (1984-1986)
Cantidades
requeridas por vehículo en esta aplicación:
- 911 con cajas
de cambios de 5 velocidades: 3 (1 corona dentada para la 3ª + 4ª + 5ª velocidad)
- 911 con cajas
de cambios de 4 velocidades: 2 (1 corona dentada para la 3ª + 4ª
velocidad)
Notas:
Esta corona
dentada se desliza sobre los trípodos-guía de las velocidades. Cuando los anillos de sincronización se
empiezan a desgastar, las coronas dentadas de los piñones también se desgastan
y esto provoca que la caja de cambios cruja cuando se engarzan las velocidades,
o bien que estas «salten» una vez engarzadas.
Esta corona
dentada para piñones de caja de cambios se utiliza en vehículos equipados con
cajas de cambios manuales de 4 o de 5 velocidades. No se utiliza en vehículos
con cajas de cambios Sportomatic.
Nuestra corona dentada para piñones de la caja de
cambios tiene dos usos distintos como equipamiento de origen en el programa
de recambios Porsche.
1. Esta corona
es utilizada como corona dentada para los
piñones de la 2ª + 3ª + 4ª velocidad (+ 5ª velocidad para los vehículos así
equipados) en los vehículos siguientes equipados con cajas de cambios manuales
de 4 o de 5 velocidades:
Porsche 911 2.0 L (1965-1968)
Porsche 911 S 2.0 L (1967-1969)
Porsche 911 T 2.0 L (1968-1969)
Porsche 911 TU 2.0 L (1968)
Porsche
911 L 2.0 L (1968)
Porsche
911 E 2.0 L (1969)
Porsche
912 1.6 L (1966-1969)
Porsche
911 T / 911 E / 911 S 2.2 L (1970-1971)
Cantidades
requeridas por vehículo en esta aplicación:
- 911 + 912 con
cajas de cambios de 5 velocidades: 4 (1 corona dentada para la 2ª + 3ª + 4ª +
5ª velocidad)
- 911 + 912 con
cajas de cambios de 4 velocidades: 3 (1 corona dentada para la 2ª + 3ª + 4ª velocidad)
2. Además esta corona
es utilizada como corona dentada para los
piñones de la 3ª + 4ª velocidad (+ 5ª velocidad para los vehículos así
equipados) en los vehículos siguientes equipados con cajas de cambios manuales
de 4 o de 5 velocidades:
Porsche 911 E
/ 911 S 2.4 L (1972-1973)
Porsche 911 T-V /
911 T-E / 911 T-K 2.4 L (1972-1973)
Porsche
911 Carrera 2.7 L (1973-1975)
Porsche 911 2.7 L (1974-1977)
Porsche 911 S 2.7 L (1974-1977)
Porsche
911 Carrera 3.0 L (1976-1977)
Porsche 911 SC 3.0 L (1978-1983)
Porsche 911 Carrera 3.2 L (1984-1986)
Porsche 911 Carrera 3.2 L Turbo-Look (1984-1986)
Cantidades
requeridas por vehículo en esta aplicación:
- 911 con cajas
de cambios de 5 velocidades: 3 (1 corona dentada para la 3ª + 4ª + 5ª velocidad)
- 911 con cajas
de cambios de 4 velocidades: 2 (1 corona dentada para la 3ª + 4ª
velocidad)
Notas:
Esta corona
dentada se desliza sobre los trípodos-guía de las velocidades. Cuando los anillos de sincronización se
empiezan a desgastar, las coronas dentadas de los piñones también se desgastan
y esto provoca que la caja de cambios cruja cuando se engarzan las velocidades,
o bien que estas «salten» una vez engarzadas.
Esta corona
dentada para piñones de caja de cambios se utiliza en vehículos equipados con
cajas de cambios manuales de 4 o de 5 velocidades. No se utiliza en vehículos
con cajas de cambios Sportomatic.
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