Coupelle expansible pour différentiel autobloquant 911/912 (69-83) + 911 Turbo (75-88) + 944 + 914

Notre coupelle expansible pour différentiel autobloquant est utilisée en équipement d’origine sur les véhicules suivants:

      Porsche 911 S 2.0 L (1969)

      Porsche 911 T 2.0 L (1969)

      Porsche 911 E 2.0 L (1969)

      Porsche 912 1.6 L (1969)

      Porsche 912 E 2.0 L (USA-CAN) (1976)

      Porsche 911 T / 911 E / 911 S 2.2 L (1970-1971)

      Porsche 911 E / 911 S 2.4 L (1972-1973)

      Porsche 911 T-V / 911 T-E / 911 T-K 2.4 L (1972-1973)

      Porsche 911 Carrera 2.7 L (1973-1975)

      Porsche 911 2.7 L (1974-1977)

      Porsche 911 S 2.7 L (1974-1977)

      Porsche 911 Carrera 3.0 L (1976-1977)

      Porsche 911 SC 3.0 L (1978-1983)

      Porsche 911 Turbo 3.0 L (1975-1977)

      Porsche 911 Turbo 3.3 L (1978-1988) *

      Porsche 924 2.0 L (1978-1985) **

      Porsche 924 Turbo 2.0 L (1979-1984) **

      Porsche 924 Carrera GT 2.0 L (1981) **

      Porsche 924 S 2.5 L (1986-1988)

      Porsche 928 4.5 L (1978-1982) **

      Porsche 928 S 4.7 L (1980-1983) **

      Porsche 928 S 4.7 L (1983) ***

      Porsche 944  2.5 L (1982-1988) **

      Porsche 944 2.7 L (1989) **

      Porsche 944 S 2.5 L (1987-1988) **

      Porsche 944 S-2 3.0 L (1989-1991) **

      Porsche 944 Turbo 2.5 L (1986-1991) **

      Porsche 944 Turbo S 2.5 L (1987-1988) **

      Porsche 914-4 1.7 L (1970-1973)

      Porsche 914-4 1.8 L (USA/CAL) (1974-1976)

      Porsche 914-4 Type V 1.8 L (1974-1976)

      Porsche 914-4 2.0 L (1973-1976)

      Porsche 914-6 2.0 L (1970-1972)

Notes:

Cette coupelle concave est uniquement utilisée sur les véhicules ci-dessus munis de l’option de différentiel autobloquant (M220)

* Pour véhicules avec boîtes manuelles Type 930 à 4 vitesses.

** Pour véhicules avec boîtes manuelles à 5 vitesses uniquement.

*** Pour véhicules avec boîtes automatiques à 3 et à 4 vitesses.

Cette coupelle placée à l’intérieur du différentiel autobloquant a pour fonction de part sa forme concave d’exercer une pression mesurée sur les disques internes du différentiel, ce qui limite le biais du couple transmis aux roues motrices du véhicule en fonction de leur adhérence et leur vitesses de rotation.

La détérioration de l’effet ressort de cette coupelle rend inefficace l’action des disques internes du différentiel autobloquant pour modifier le biais du couple transmis aux roues motrices. Ceci à son tour limite l’efficacité de l’autobloquant du différentiel.

Epaisseur de la coupelle: environ 2 mm.

Quantité requise par véhicule: 2 (placées aux extrémités à l’intérieur du différentiel autobloquant)