Courroie d'alternateur (9.5 x710 mm.) 911 (65-75) + 911 (79-89) + 930 Turbo (78-89) + 914-6 (70-72)

Notre courroie trapézoïdale d’alternateur convient aux véhicules suivants:

Porsche 911 2.0 L (1965-1968)              

Porsche 911 S 2.0 L (1967-1969)  

Porsche 911 T 2.0 L (1968-1969)

Porsche 911 TU 2.0 L (1968)

Porsche 911 L 2.0 L (1968-1969)            

Porsche 911 E 2.0 L (1969)          

Porsche 911 T 2.2 L (1970-1971)  

Porsche 911 E 2.2 L (1970-1971)            

Porsche 911 E 2.4 L (1972-1973)            

Porsche 911 S 2.2 L (1970-1971)

Porsche 911 S 2.4 L (1972-1973)           

Porsche 911 TV 2.4 L (1972-1973)          

Porsche 911 TE 2.4 L (1972-1973)                             

Porsche 911 TK 2.4 L (USA-CAN) (1973)                              

Porsche 911 Carrera 2.7 L (1973)

Porsche 911 2.7 L (1974-1975)              

Porsche 911 S 2.7 L (1974-1975)           

Porsche 911 Carrera 2.7 L (1974-1975)                      

Porsche 911 SC 3.0 L (1979-1983)¹

Porsche 911 SC 3.0 L avec boîte de vitesses Sportomatic (1979-1980)²

Porsche 911 Carrera 3.2 L (1984-1989)

Porsche 911 Carrera 3.2 L Turbo-Look (1984)

Porsche 911 Carrera 3.2 L Speedster (1989)

Porsche 911 Turbo 3.3 L Type 930 (1978-1989)

Porsche 914-6 2.0 L (1970-1972)

Porsche 914-6 Sportomatic 2.0 L (1970-1971)

Notes :

¹ à partir du N° de moteur M639 3869 (1979-)

² à partir du N° de moteur M639 9202 (1979-)

Dimensions de la courroie d’alternateur : 9.5 x 10 x 710 mm.

Quantité  requise par véhicule : 1

Note : cette pièce est vendue à l’unité.

Lors de l’entretien périodique de votre Porsche 911 ou 914-6, vous aurez peut-être besoin des références suivantes :

911.120110 : Clé pour poulie de courroie d'alternateur 911 (65-75) + 911 Turbo (1975) + 914-6 (70-72)

911.120111 : Clé pour poulie de courroie d'alternateur 911 (76-89) + 911 Turbo (76-89)

911.010427: Courroie de pompe à air 911 SC (78-83) + 911 (85-88), 9.5 x 975 mm.

911.010428B: Courroie crantée de pompe à air 911 Turbo (78-89) + 964 Turbo (89-94) (70 dents)

Nous vous recommandons de remplacer vos courroies de moteur lorsque celles-ci sont desséchées, craquelées, effilochées, ou qu’elles ont perdu leur tension d’origine.