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FREINAGE

Débimètre massique 996 Carrera 2/4 (99-01) + 996 Turbo/ GT2 (01-05) + 986 Boxster/ Boxster S (2000)

Débimètre massique 996 Carrera 2/4 (99-01) + 996 Turbo/ GT2 (01-05) + 986 Boxster/ Boxster S (2000)
911.020048D
Qté 
 Disponible 300.00 € TTC
250.00 € HT
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Notre débimètre d’air massique est utilisé en équipement d’origine sur les véhicules suivants:

     Porsche 986 Boxster 2.7 L 160 KW / 218 Ch. (2000) (1)

     Porsche 986 Boxster S 3.2 L 185 KW / 252 Ch. (2000) (1)

     Porsche 996 Carrera 4 M339 AWD 3.4 L 220 KW / 299 Ch. (1999)

     Porsche 996 Carrera 2 3.4 L 220 KW / 299 Ch. (2000-2001)

     Porsche 996 Carrera 4 3.4 L 220 KW / 299 Ch. (2000-2001)

     Porsche 996 Turbo (Bi Turbo) 3.6 L 309 KW / 420 Ch. (2001-2005)

     Porsche 996 GT2 (Bi Turbo) 3.6 L 340 KW / 462 Ch. (2001-2004)

     Porsche 996 GT2 (Bi Turbo) 3.6 L 360 KW / 489 Ch. (2005)

Notes:

(1) Inclut les véhicules suivants:

Année

Modèle

Type moteur

N° de Châssis

Cylindrée

Puissance

2000

986 Boxster

M96.22

F 98YS6 00061 >> 02145

2.5 L

160 kw / 218 Ch.

2000

986 Boxster S

M96.21

F 98YS6 40061 >> 42000

3.2 L

185 kw / 252 Ch.

Attention:

Les versions pour les USA, le Canada, le Brésil et le Mexique des Porsche 986 Boxster et 986 Boxster S ci-dessus sont exclues.

Ce débimètre massique d’air est utilisé uniquement sur les véhicules avec commande électronique de l’accélérateur (code option M620). Pour les 996 Carrera et 986 Boxster antérieurs à commande de l’accélérateur par câble, utiliser le débimètre d’air massique référence 911.020048C.

Le débimètre d’air massique mesure la masse d’air qui entre dans le moteur afin que le système d’injection conserve au mieux l’équilibre stoechiométrique optimal de 14 parts d’air pour 1 part d’essencedans tous les régimes du moteur. Le débimètre d’air possède un capteur en forme de volet qui est connecté à un potentiomètre. La variation dans le volume ou a masse d’air influe sur le degré d’ouverture du volet ce que le potentiomètre traduit comme une variation de courant. Si le potentiomètre ou le volet du débimètre sont endommagés ou bloqués par un changement de pression dû à un retour de flamme ou un choc physique, l’ordinateur du système d’injection ne sera pas en mesure de déterminer le montant exact d’air consommé par le moteur, ce qui nuira gravement aux performances du véhicule et à sa consommation de carburant.

Ce débimètre massique est placé à la sortie du carter du filtre à air.

Quantité requise par véhicule: 1

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Sauf mention contraire les prix sont indiqués en Euros TTC et hors frais de port.x