Echangeur inox gauche Sport 911 (84-89)

Notre échangeur de chaleur en inox Sport SSI (côté gauche) est préconisé pour les véhicules suivants :

Porsche 911 Carrera 3.2 L (1984-1989)                      

Porsche 911 Carrera 3.2 L Turbo-Look (1984)

Porsche 911 Carrera 3.2 L Speedster (1989)

SSI (Stainless Systems Inc.) a établi un standard d’excellence pour les échangeurs thermiques en inox pour la 911. Les échangeurs thermiques SSI sont fabriqués à 100 % avec un alliage inox, et ne craignent donc pas la rouille.

Sur les échangeurs thermiques d’origine fabriqués en acier doux, la rouille peut arriver à perforer les conduits d’échappement et provoquer une fuite de monoxide de carbone dans le système de chauffage de l’habitacle. La rouille attaquera aussi le metal plus fin des collecteurs d’air chaud sur les échangeurs. Ceci entraîne une déperdition d’air chaud pour l’habitacle. Il n’est pas rare de devoir remplacer plus d’une fois les échangeurs thermiques d’origine de votre 911. Cependant, les échangeurs thermiques SSI en inox sont garantis pour la vie de votre 911.

Les échangeurs thermiques SSI possèdent plusieurs améliorations dans leurs matériaux et procédés de fabrication qui les distinguent de tous les autres marques d’échangeurs.

Les échangeurs SSI utilisent seulement l’alliage inox Type 304 (18% Cr, 8%+ NI) aussi bien pour les conduites d’échappement que pour les collecteurs d’air chaud.  L’alliage inox Type 304 utilisé dans les conduits d’échappement des échangeurs est très résistant à l’acide sulfurique présent dans les gaz d’échappement. Cet alliage possède un taux de rouille d’environ 1 micron par an lorsqu’il est submergé dans une solution d’acide sulfurique à 5 % à  88° C. Les aciers inox de qualité inférieure (ceux au Chrome-Molybdène et autres alliages d’acier magnétique) sont corrodés par l’acide sulfurique en solution de 5 à 6 fois plus vite que l’alliage inox de Type 304 utilisé par SSI dans la fabrication de ses échangeurs.

SSI utilise de l’alliage inox de Type 304 avec une épaisseur de 1.65 mm. (0.065") pour les conduits d’échappement et de l’alliage inox de Type 304 avec une épaisseur de 0.71 mm. (0.028") pour les collecteurs d’air chaud. L’épaisseur de tôle plus fine pour les collecteurs d’air chaud sert de mécanisme d’avertissement sur l’état des échangeurs SSI: un dégât sur les échangeurs apparaitrait en premier lieu sur les collecteurs d’air chaud avant que les conduits d’échappement des gaz ne soient attaqués.

Les échangeurs thermiques SSI en inox sont tous soudés à la main en utilisant un cordon de soudure continue au lieu d’être soudés  par points comme d’autres échangeurs thermiques. Ceci vous donne l’assurance d’une qualité sans égal des soudures aux emplacements critiques ainsi que l’assurance d’une jonction sans fuites pour les conduites d’échappement.

Note: Les échangeurs thermiques gauche et droit sont vendus séparément.

Lors du montage des échangeurs thermiques SSI sur votre véhicule, vous aurez besoin des pièces suivantes :  

911.010479A: Ecrou M8, 912 + 911 (65-89)

911.010479: Ecrou BTR pour échangeur, 911 (65-98) + 911 Turbo (75-89) + 993 Turbo (95-98) + 914-6 (70-72)

911.010481A : Joint d’échangeur 911 (84-89)

911.010485 :  Joint latéral d'échangeur 911 (75-89) + 911 Turbo (75-89) + 964 Turbo (91-94) + 993 (94-98)