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INTERCAMBIADOR

Intercambiador de calor DER « Versión USA » 356 Pre-A/A (50-59) +356 B (59-63) +356 C/SC (64-65)

Intercambiador de calor DER « Versión USA » 356 Pre-A/A (50-59) +356 B (59-63) +356 C/SC (64-65)
356.010452
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Nuestro intercambiador de calor derechoVersión Antigua” se utiliza en los vehículos siguientes:

    Porsche 356 Pre-A (1950-1955)

    Porsche 356 A (1956-1959)

    Porsche 356 B T-5 Coupé / Cabrio / Roadster / Karmann Hard Top con carrocería Tipo T-5 (09/1959-08/1961) en sus Versiones para Europa + USA (1)

    Porsche 356 B T-6 Coupé / Cabrio / Roadster / Karmann Hard Top con carrocería Tipo T-6 (09/1961-07/1963) Versión para los USA únicamente(1)

    Porsche 356 C (1964-1965) Versión para los USA únicamente (1)

    Porsche 356 SC (1964-1965) Versión para los USA únicamente (1)

   Notas:

(1) Los vehículos equipados los intercambiadores de calor «Versión Antigua» tienen un sistema de calefacción del habitáculo que fue utilizado y conservado subsecuentemente para las versiones para los USA del Porsche 356 B T-5, 356 B T-6, 356 C, y 356 SC. Estos vehículos fueron por consiguiente identificados como teniendo un sistema de calefacción “Tipo USA”.

Para los 356 pre-A y 356 A arriba mencionados, los intercambiadores de calor izquierdo 356.010451 y derecho 356.010452 son utilizados junto con el silenciador de escape referencia 356.010460.

Para los 356 B y C / SC arriba mencionados, Los intercambiadores de calor izquierdo 356.010451 y derecho 356.010452 son utilizados junto con el silenciador de escape referencia 912.010460.

Este intercambiador recupera el calor del escape derecho del motor y envía el aire caliente hacia la caja de calefacción derecha referencia 356.010501.

Es importante asegurarse que sus intercambiadores de calor estén en buen estado para prevenir infiltraciones de gases de escape en el suministro de aire caliente al compartimiento de pasajeros.

Cantidad requerida por vehículo: 1

Atención: Este intercambiador de calor no se usa en las versiones Carrera del Porsche 356 con el motor Fürhmann de 4 árboles de levas.


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