Jeu de 4 plaquettes de frein EBC Rouge "Club Sport"

Jean Buser vous propose un jeu de plaquettes Sport issues de la gamme ‘EBC Rouge’ qui convient pour les véhicules suivants :

Porsche 911 Turbo Type 930 (1978-1990) – essieu AVT + ARR

         Porsche 964 Carrera 4 (1989-1994) – essieu AVT + ARR

         Porsche 964 Carrera 4 Turbo-Look (1991-1994) – essieu AVT + ARR

         Porsche 964 Carrera 2 (1990-1991) – essieu AVT

         Porsche 964 Carrera 2 (1992-1994) – essieu AVT + ARR

         Porsche 964 Carrera 2 Turbo-Look (1992-1994) – essieu AVT + ARR

         Porsche 964 Carrera RS (1992) – essieu ARR

         Porsche 964 Turbo 3.3 L (1991-1992) – essieu ARR

         Porsche 964 Turbo 3.6 L Type 965 (1993-1994) – essieu ARR

Porsche 993 Carrera (1994-1998) - essieu ARR

Porsche 993 Carrera 4 (1995-1998) - essieu ARR

Porsche 993 Carrera S (1997-1998) - essieu ARR

Porsche 993 Carrera 4S (1996-1998) - essieu ARR

De plus, ce jeu de plaquettes Sport s’installe aussi sur les véhicules suivants :

Porsche 928 S (1983-1986) – essieu ARR

Porsche 928 S4 (1987-1991) – essieu ARR

Porsche 928 CS Club-Sport (1988-1989) – essieu ARR

Porsche 928 GT (1989-1991) – essieu ARR

Porsche 928 GTS (1992-1995) – essieu ARR

         Porsche 944 Turbo 220 CV (1986-1989) – essieu AVT + ARR

         Porsche 944 Turbo (1990-1991) – essieu ARR

         Porsche 944 Turbo S (1988) – essieu ARR

Porsche 968 Club-Sport (1993-1995) - essieu ARR

La gamme Rouge d’EBC, un des leaders mondiaux dans la fabrication de composants de freinage, remplace avantageusement les plaquettes d’origine pour un style de conduite urbaine rapide et sportive pour des véhicules de plus de 200 chevaux.

Ces plaquettes de frein sont fabriquées à partir d'un matériau à base de fibres Kevlar® et de particules de céramique. Il dure plus longtemps, freine mieux et est plus silencieux. Etant plus résistant à l'usure, les distances de rodage peuvent aller jusqu'à 1 600 kilomètres. Les conducteurs doivent donc faire preuve de patience jusqu'à ce que les plaquettes prennent la forme des disques.

Ces plaquettes sont véritablement impressionnantes dans les freinages intensifs répétés sur route à grande vitesse. Elles produisent beaucoup moins de poussière que les plaquettes semi-métalliques et ont démontré leur aptitude à arrêter une voiture particulière, une berline, une voiture de sport ou un coupé hautes performances lancé à 160 km/h en 13 mètres de moins que les plaquettes d'origine. Elles sont traitées avec le revêtement de surface EBC « Brake-In », qui conditionne la surface du disque et écourte les délais de rodage des plaquettes. Le coefficient de friction nominal est de 0,5 avec 50 % de poussière en moins par rapport à d'autres plaquettes.

La plupart des plaquettes EBC Rouges en Céramique sont conformes à la réglementation ECE R90 relative à la sécurité des freins.

Pour plus d'informations sur la réglementation ECE R90, cliquez ici.

Sommaire technique des performances des plaquettes EBC de la gamme Rouge :

Production de poussière : Basse

Coefficient de friction à froid : Bon

Coefficient de friction à chaud : Excellent

Longévité :  Bonne

Usage sur piste : Non

Contenu du jeu : 4 plaquettes de freins.

 ATTENTION : Plaquettes de frein non homologuées pour un usage routier