CATALYSEUR

Joint torique PM d’ injecteur de départ à froid 911 75-83+911 Turbo 75-94+924 Turbo 79-84+928 78-84

911.020062B

Qté

1.46 € TTC

1.22 € HT

Notre joint torique (petit modèle) pour l’injecteur de départ à froid est utilisé en équipement d’origine pour les véhicules suivants :

    Porsche 911 2.7 L 110 KW / 150 Ch. (1974-1975)
    Porsche 911 2.7 L 110 KW / 150 Ch. (JPN) (1976)
    Porsche 911 2.7 L 121 KW / 165 Ch. (1976-1977)

    Porsche 911 S 2.7 L 129 KW / 175 Ch. (1974-1975)
    Porsche 911 S 2.7 L 121 KW / 165 Ch. (USA/CAN/CAL/JPN) (1976-1977)

    Porsche 911 2.7 L Carrera 129 KW / 175 Ch. (USA/CAN) (1974)

    Porsche 911 S Carrera 2.7 L 121 KW / 165 Ch. (USA/CAN) (1975)°
    Porsche 911 S Carrera 2.7 L 118 KW / 160 Ch. (Californie) (1975)°

    Porsche 911 Carrera 3.0 L 147 KW / 200 Ch. (1976-1977)

    Porsche 911 SC 3.0 L 132 KW / 179 Ch. (1978-1979)
    Porsche 911 SC 3.0 L 138 KW / 188 Ch. (1980)
    Porsche 911 SC 3.0 L 150 KW / 204 Ch. (1981-1983)

    Porsche 911 SC 3.0 L 132 KW / 179 Ch. (USA/CAN/JPN) (1978-1979)
    Porsche 911 SC 3.0 L 132 KW / 179 Ch. (USA/CAN/JPN) (1980-1983)

    Porsche 911 Turbo 3.0 L Type 930 191 KW / 260 Ch. (1975-1977) *

    Porsche 911 Turbo Carrera 3.0 L 180 KW / 245 Ch. (USA/CAN) (1976-1977°) *
    Porsche 911 Turbo Carrera 3.0 L 180 KW / 245 Ch. (JPN) (1977°) *

° Modèles avec échangeurs et réacteurs thermiques d’échappement

    Porsche 911 Turbo 3.3 L 221 KW / 300 Ch. (1978-1983)
    Porsche 911 Turbo 3.3 L 195 KW / 265 Ch. (USA/CAN/CAL) (1978-1979)
    Porsche 911 Turbo 3.3 L 195 KW / 265 Ch. (JPN) (1978-1980)

    Porsche 911 Turbo 3.3 L 221 KW / 300 Ch. (1984-1986)
    Porsche 911 Turbo 3.3 L 209 KW / 284 Ch. (USA/CAN) (1986)

    Porsche 911 Turbo 3.3 L 221 KW / 300 Ch. (1987-1989)
    Porsche 911 Turbo 3.3 L 210 KW / 286 Ch. (USA/CAN) (1987-1989)
    Porsche 911 Turbo 3.3 L Slant Nose 246 KW / 330 Ch. (1988-1989)

    Porsche 964 Turbo 3.3 L 235 KW / 320 Ch. (1991-1992)
    Porsche 964 Turbo 3.6 L 265 KW / 360 Ch. Type 965 (1993-1994)

    Porsche 924 Turbo 125 KW / 170 Ch. (1980-1984)
    Porsche 924 Turbo 110 KW / 150 Ch. (USA/CAN/JPN) (1980)
    Porsche 924 Turbo 115 KW / 156 Ch. (USA/CAN/JPN) (1981-1982)
    Porsche 924 Turbo 130 KW / 177 Ch. (IT) (1983-1984)

    Porsche 924 Carrera GT 154 KW / 209 Ch. (1981)

    Porsche 928 4.5 L 177 KW / 241 Ch. (1978-1982)
    Porsche 928 4.5 L 169 KW / 230 Ch. USA/CAN/JPN (1978-1979)
    Porsche 928 4.5 L 170 KW / 231 Ch. USA/CAN/JPN (1980-1982)

    Porsche 928 S 4.7 L 221 KW / 300 Ch. (1980-1983)

    Porsche 928 S 4.7 L USA/CAN/JPN 178 KW / 242 Ch. (1983-1984)

Notes:

Ce joint torique pour injecteur de départ à froid est placé autour de l’extrémité de l’injecteur et assure l’étanchéité entre la soupape de départ à froid et le support de la soupape.

* Pour certaines 911 Turbo 3.0 L de 1975-1977, ce joint torique sert aussi de joint torique pour le support de l’injecteur de départ à froid ; il est placé entre le doseur-distributeur et le support de la soupape.

Dimensions du joint torique:   7 mm. x 2 mm.

Pour éviter les fuites d’essence sur votre véhicule, il convient d’installer un joint torique de soupape de départ à froid neuf lors du remplacement de cette pièce. Ce joint torique d’injecteur de départ à froid convient pour les injecteurs de départ à froid référence 911.020061, 911.020062 et 911.020062A.

Quantité requise par véhicule : 1 (2 pour les 911 Turbo de 1975-77)

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