DEPÓSITO DE GASOLINA

Junta para bomba o filtro de gasolina dentro del depósito, 924 + 928 + 944 + 964 + 993 + 968 + 959

911.020064E1

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12.24 € TTC

10.20 € HT

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Nuestra junta sirve a la vez de junta de estanqueidad para el filtro o tamiz de combustible dentro del depósito y de junta de estanqueidad para la bomba de combustible ubicada dentro del tanque de combustible de los vehículos siguientes que están equipados con esta opción.

1. Como junta para filtro o tamiz del depósito de combustible esta pieza se utiliza en los vehículos siguientes:

   Porsche 964 Carrera 4 3.6 L 184 KW / 250 HP. (1989-1994)
   Porsche 964 Carrera 2 3.6 L 184 KW / 250 HP. (1990-1994)
    Porsche 964 Carrera 2 3.6 L Tiptronic 184 KW / 250 HP. (1990-1994)
   Porsche 964 Carrera 2 3.6 L Speedster 184 KW / 250 HP. (1993-1994)
   Porsche 964 Carrera RS M003 Versión Club-Sport 191 KW / 260 HP. (1992)
   Porsche 964 Carrera RS M002 Versión Touring 191 KW / 260 HP. (1992)
   Porsche 964 Carrera RS America 191 KW / 260 HP. (USA/CAN) (1992-1993)
   Porsche 964 Carrera 2 3.6 L Turbo-Look 184 KW / 250 HP. (1992-1994)
   Porsche 964 Carrera 4 3.6 L Turbo-Look 184 KW / 250 HP. (1991-1994)

    Porsche 964 Turbo 3.3 L 235 KW / 320 HP. (1991-1992)
    Porsche 964 Turbo 3.6 L 265 KW / 360 HP. Tipo 965 (1993-1994)

    Porsche 993 Carrera 200 KW / 272 HP. (1994-1995)
    Porsche 993 Carrera 210 KW / 286 HP. (1996-1998)
    Porsche 993 Carrera Tiptronic 200 KW / 272 HP. (1994-1995)
    Porsche 993 Carrera Tiptronic 210 KW / 286 HP. (1996-1998)
    Porsche 993 Carrera 4 200 KW / 272 HP. (1995)
    Porsche 993 Carrera 4 210 KW / 286 HP. (1996-1998)

    Porsche 993 Carrera RS 220 KW / 299 HP. (1995-1996)

    Porsche 993 Carrera Turbo-Look 210 KW / 286 HP. (1996-1998)

    Porsche 993 Carrera S 210 KW / 286 HP. (1996-1998)
    Porsche 993 Carrera 4S 210 KW / 286 HP. (1996-1998)

    Porsche 993 Turbo 300 KW / 408 HP. (1995-1998)
    Porsche 993 Turbo S 300 KW / 408 HP. (1997-1998)

    Porsche 924 2.0 L 92 KW / 125 HP. (1976-1979)    *
    Porsche 924 2.0 L 85 KW / 116 HP. (USA/CAN/CAL) (1977-1979) *

    Porsche 924 S 2.5 L 110 KW / 150 HP. (1986-1987)
    Porsche 924 S 2.5 L 118 KW / 160 HP. (1988)

    Porsche 928 4.5 L 177 KW / 241 HP. (1978-1982) **
    Porsche 928 4.5 L 169 KW / 230 HP. USA/CAN (1978-1982) ***
    Porsche 928 4.5 L 169 KW / 230 HP. JPN (1978-1982) ****

    Porsche 928 S 4.7 L 221 KW / 300 HP. (1980-1983)
    Porsche 928 S 4.7 L USA/CAN/JPN 178 KW / 242 HP. (1983-1984)

    Porsche 928 S 4.7 L 228 KW / 310 HP. (1984-1986)
    Porsche 928 S 4.7 L con relación de cambios cortos 228 KW / 310 HP. (1986)
    Porsche 928 S 4.7 L preparada para gasolina sin plomo 200 KW / 272 HP. (1985)
    Porsche 928 S 4.7 L preparada para gasolina sin plomo 212 KW / 288 HP. (1986)

    Porsche 928 S4 5.0 L 235 KW / 320 HP. (1987-1988)
    Porsche 928 S4 CS Club-Sport 5.0 L 235 KW / 320 HP. (1988)

    Porsche 944 2.5 L 120 KW / 163 HP. (1982-1985)
    Porsche 944 2.5 L 110 KW / 150 HP. (USA/CAN/JPN) (1983-1985)

    Porsche 944 2.5 L 120 KW / 163 HP. (1985-1987)
    Porsche 944 2.5 L 110 KW / 150 HP. con catalizador (1985-1987)
    Porsche 944 2.5 L 118 KW / 160 HP. (1987-1988)

    Porsche 944 2.7 L 121 KW / 160 HP. (1989)

    Porsche 944 S 2.5 L 140 KW / 190 HP. (1987-1988)
    Porsche 944 S2 3.0 L 155 KW / 211 HP. (1989-1991)

    Porsche 944 Turbo 2.5 L 162 KW / 220 HP. (1986-1988)
    Porsche 944 Turbo S 2.5 L 184 KW / 250 HP. (1987-1988)
    Porsche 944 Turbo 2.5 L 184 KW / 250 HP. (1989-1991)

    Porsche 959 330 KW / 449 HP. (1987-1988)

    Porsche 968 176 KW / 239 HP. (1992-1995)
    Porsche 968 Versión Club Sport 176 KW / 239 HP. (1993-1995)
    Porsche 968 Turbo S (1993-1994)

Notas:

* 924: Hasta el Número de chasis F 92491 03157 (1979)

** 928: A partir del número de chasis F 92881 01288 (1978-)
*** 928 USA/CAN: A partir del número de chasis F 92882 00054 (1978-)
**** 928 Japón: A partir del número de chasis F 92882 09528 (1978-)

Para los vehículos arriba mencionados esta junta se utiliza con el tamiz o filtro de combustible en el depósito referencia 911.020065E.

Cantidad requerida por vehículo en esta aplicación: 1 (excepto 959: 2 juntas)

2. Como junta para la bomba inmersa en el depósito de combustible, esta junta se utiliza en los vehículos siguientes:

    Porsche 924 2.0 L 92 KW / 125 HP. (1979) *
    Porsche 924 2.0 L 85 KW / 116 HP. USA/CAN/CAL (1979) *

    Porsche 924 Turbo 125 KW / 170 HP. (1979) **

    Porsche 924 92 KW / 125 HP. (1980-1985)
    Porsche 924 85 KW / 116 HP. USA/CAN/JPN (1980-1982)

    Porsche 924 Turbo 125 KW / 170 HP. (1980-1984)
    Porsche 924 Turbo 110 KW / 150 HP. USA/CAN/JPN (1980)
    Porsche 924 Turbo 115 KW / 156 HP. USA/CAN/JPN (1981-1982)
    Porsche 924 Turbo 130 KW / 177 HP. (IT) (1983-1984)

    Porsche 924 Carrera GT 154 KW / 209 HP. (1981)

    Porsche 928 S 4.7 L 221 KW / 300 HP. AUS/JPN (1983)
    Porsche 928 S 4.7 L 228 KW / 310 HP. AUS/JPN (1984-1986)
    Porsche 928 S 4.7 L con relación de cambios cortos 228 KW / 310 HP. AUS/JPN (1986)

    Porsche 928 S 4.7 L preparada para gasolina sin plomo 200 KW / 272 HP. AUS/JPN (1985)
    Porsche 928 S 4.7 L preparada para gasolina sin plomo 212 KW / 288 HP. AUS/JPN (1986)

    Porsche 928 S4 5.0 L 235 KW / 320 HP. (1987-1991)

    Porsche 928 S4 CS Club-Sport 5.0 L 235 KW / 320 HP. (1988-1989)
    Porsche 928 GT 5.0 L 243 KW / 330 HP. (1989-1991)

    Porsche 928 GTS 5.4 L 257 KW / 349 HP. (1992-1995)

Notas:

* 924: A partir del número de chasis F 92491 03158 (1979 - )
** 924 Turbo: A partir del número de chasis F 92494 00051 (1979 - )

Solo los modelos para Australia y para Japón del Porsche 928 S de 1983 hasta 1986 están equipados con una bomba auxiliar ubicada dentro del depósito de combustible.

Los Porsche 924 y 928 arriba mencionados están equipados con la bomba auxiliar de combustible referencia 928.020006 ubicada dentro del depósito.

Cantidad requerida por vehículo en esta aplicación: 1 junta.

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