Nuestra junta para culata se utiliza come equipamiento de origen en los vehículos siguientes:
Porsche 964 Carrera 4 3.6 L (1991-1994)*
Porsche 964 Carrera 2 3.6 L (1991-1994)*
Porsche 964 Carrera 2 3.6 L Tiptronic (1991-1994)**
Porsche 964 Carrera RS / RS America 3.6 L (1992)
Porsche 964 Turbo 3.6 L (1993-1994)
Porsche 993 Carrera 3.6 L (1994-1998)
Porsche 993 Carrera 4 3.6 L (1995-1998)
Porsche 993 Carrera Tiptronic 3.6 L (1996-1998)
Porsche 993 Carrera S 3.6 L (1996-1998)
Porsche 993 Carrera 4S 3.6 L (1996-1998)
Porsche 993 Turbo 3.6 L (1995-1998)
Porsche 993 Turbo S 3.6 L (1997-1998)
Notas:
* A partir del N° de Motor M 62M 06837 = 911 Carrera 2/ Carrera 4 (1991)
** A partir del N° de Motor M 62M 52758 = 911 Carrera 2 Tiptronic (1991)
A partir del año modelo 1991 en sus 964 Carrera y de 1978 en ciertas de sus 911 Turbo, Porsche decidió equipar las culatas de los motores de sus 911 de ranuras, dentro de las cuales se posiciona una junta de culata. Esta junta que se ubica entre el cilindro y la culata asegura la estanqueidad de la unión entre estos dos componentes y previene las pérdidas de compresión.
Cantidad requerida por vehículo: 6.
Cuando Usted reconstruya el motor de su Porsche 964 o 993, le recomendamos cambiar al mismo tiempo las juntas de culata y las juntas de base de cilindro.
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356
911
912
914
924
928
944
964
968
993
996
997
Boxster
Cayman
Cayenne
Panamera
991
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