Junta para la tapa de vaciado de aceite del motor, 356 (50-65) + 912 (66-69)

Nuestra junta para la tapa de vaciado de aceite del motor se utiliza como equipamiento de origen en los vehículos siguientes:

    Porsche 356 (1950-1955)

    Porsche 356 A (1956-1959) *

    Porsche 356 B (1960-1963) *

    Porsche 356 C (1964-1965) *

    Porsche 356 SC (1964-1965)

    Porsche 912 1.6 L (1966-1969)

Notas:

Dos de estas juntas para la tapa de vaciado de aceite del motor se utilizan en su vehículo:

- Una junta se coloca entre la pared de la carcasa del motor y el tamiz de la tapa de vaciado de aceite referencia 356.010186A;

- Una segunda junta se coloca entre el tamiz de la tapa de vaciado y la tapa de vaciado de aceite del motor referencia 356.010186.

Usted necesitará entonces 2 de estas juntas cuando se le haga el cambio de aceite a su vehículo.

Para los Porsche 356 B Super 90 equipados para carreras, se necesita una tercera junta para la tapa de vaciado de aceite, puesto que la tapa de vaciado de aceite en éstos vehículos está equipada con una placa intermedia que se ubica entre el tamiz de aceite y la placa exterior de vaciado de aceite del motor.

Para éstos vehículos la ubicación de las juntas de la tapa de vaciado de aceite es la siguiente:

- Una primera junta se coloca entre la pared de la carcasa del motor y el tamiz de la tapa de vaciado de aceite;

- Una segunda junta se coloca entre el tamiz de la tapa de vaciado y la placa intermedia;

- Una tercera junta se coloca entre la placa intermedia y la tapa inferior de vaciado de aceite.

Estas juntas de tapa de vaciado de aceite también están incluidas en nuestro juego completo de juntas y de sellos para la parte baja del motor de su 356 o 912 referencia 912.010250C.

* Esta junta de la tapa de vaciado de aceite del motor no se usa en las versiones Carrera del Porsche 356.

Cantidad requerida por vehículo: 2 (exepto en el 356 B Super 90 en versión para carreras: 3)