ESCAPE

Junta tórica para válvula de arranque en frío, 911 75-83+911 Turbo 75-94+ 924 Turbo 79-84+928 78-84

911.020062B

Qty

1.46 € TTC

1.22 € HT

Nuestra junta tórica (modelo pequeño) para la válvula de arranque en frío es utilizada como equipamiento de origen en los vehículos siguientes:

    Porsche 911 2.7 L 110 KW / 150 HP. (1974-1975)
    Porsche 911 2.7 L 110 KW / 150 HP. (JPN) (1976)
    Porsche 911 2.7 L 121 KW / 165 HP. (1976-1977)

    Porsche 911 S 2.7 L 129 KW / 175 HP. (1974-1975)
    Porsche 911 S 2.7 L 121 KW / 165 HP. (USA/CAN/CAL/JPN) (1976-1977)

    Porsche 911 2.7 L Carrera 129 KW / 175 HP. (USA/CAN) (1974)

    Porsche 911 S Carrera 2.7 L 121 KW / 165 HP. (USA/CAN) (1975)°
    Porsche 911 S Carrera 2.7 L 118 KW / 160 HP. (California) (1975)°

    Porsche 911 Carrera 3.0 L 147 KW / 200 HP. (1976-1977)

    Porsche 911 SC 3.0 L 132 KW / 179 HP. (1978-1979)
    Porsche 911 SC 3.0 L 138 KW / 188 HP. (1980)
    Porsche 911 SC 3.0 L 150 KW / 204 HP. (1981-1983)

    Porsche 911 SC 3.0 L 132 KW / 179 HP. (USA/CAN/JPN) (1978-1979)
    Porsche 911 SC 3.0 L 132 KW / 179 HP. (USA/CAN/JPN) (1980-1983)

    Porsche 911 Turbo 3.0 L Tipo 930 191 KW / 260 HP. (1975-1977) *

    Porsche 911 Turbo Carrera 3.0 L 180 KW / 245 HP. (USA/CAN) (1976-1977°) *
    Porsche 911 Turbo Carrera 3.0 L 180 KW / 245 HP. (JPN) (1977°) *

° Modelos equipados con intercambiadores térmicos y reactores de escape

    Porsche 911 Turbo 3.3 L 221 KW / 300 HP. (1978-1983)
    Porsche 911 Turbo 3.3 L 195 KW / 265 HP. (USA/CAN/CAL) (1978-1979)
    Porsche 911 Turbo 3.3 L 195 KW / 265 HP. (JPN) (1978-1980)

    Porsche 911 Turbo 3.3 L 221 KW / 300 HP. (1984-1986)
    Porsche 911 Turbo 3.3 L 209 KW / 284 HP. (USA/CAN) (1986)

    Porsche 911 Turbo 3.3 L 221 KW / 300 HP. (1987-1989)
    Porsche 911 Turbo 3.3 L 210 KW / 286 HP. (USA/CAN) (1987-1989)
    Porsche 911 Turbo 3.3 L Slant Nose 246 KW / 330 HP. (1988-1989)

    Porsche 964 Turbo 3.3 L 235 KW / 320 HP. (1991-1992)
    Porsche 964 Turbo 3.6 L 265 KW / 360 HP. Type 965 (1993-1994)

    Porsche 924 Turbo 125 KW / 170 HP. (1980-1984)
    Porsche 924 Turbo 110 KW / 150 HP. (USA/CAN/JPN) (1980)
    Porsche 924 Turbo 115 KW / 156 HP. (USA/CAN/JPN) (1981-1982)
    Porsche 924 Turbo 130 KW / 177 HP. (IT) (1983-1984)

    Porsche 924 Carrera GT 154 KW / 209 HP. (1981)

    Porsche 928 4.5 L 177 KW / 241 HP. (1978-1982)
    Porsche 928 4.5 L 169 KW / 230 HP. USA/CAN/JPN (1978-1979)
    Porsche 928 4.5 L 170 KW / 231 HP. USA/CAN/JPN (1980-1982)

    Porsche 928 S 4.7 L 221 KW / 300 HP. (1980-1983)

    Porsche 928 S 4.7 L USA/CAN/JPN 178 KW / 242 HP. (1983-1984)

Notas:

Esta junta tórica para la válvula de arranque en frío está colocada al rededor del extremo del inyector de combustible y asegura que no existan fugas entre el soporte de la válvula de arranque en frío y la válvula o inyector.

* Para algunos 911 Turbo 3.0 L de 1975-1977, esta junta tórica es también utilizada como junta tórica del soporte del inyector, colocada entre el soporte de inyector y el medidor del caudal de aire y de combustible.

Dimensiones de la junta tórica:   7 mm. x 2 mm.

Para evitar las fugas de gasolina en su vehículo se recomienda instalar una junta tórica de válvula de arranque en frío nueva cuando se desarme o reemplace esta pieza. Esta junta tórica de válvula de arranque en frío se utiliza con las válvulas de arranque en frío referencia 911.020061, 911.020062 y 911.020062A.

Cantidad requerida por vehículo: 1 (2 para los 911 Turbo de 1975-77)

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