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Kit d’embrayage à 3 disques en carbone Type 930, 964 Turbo 3.3 L (91-92) + 964 Turbo 3.6 L (93-94)
Kit d’embrayage à 3 disques en carbone Type 930, 964 Turbo 3.3 L (91-92) + 964 Turbo 3.6 L (93-94)
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Epuisé 3 096.00 € TTC
2 580.00 € HT
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Jean Buser vous propose notre kit d’embrayage à 3 disques en carbone Type 930 pour un usage sportif et en compétition qui s’utilise sur les véhicules suivants :

        Porsche 964 Turbo 3.3 L (1991-1992)

        Porsche 964 Turbo 3.6 L (1993-1994)

Un embrayage en carbone à triple disque est conçu pour résister aux conditions de conduite les plus sévères tout en profitant au mieux de la puissance de votre moteur. Cet embrayage très léger et très progressif vous confère un très bon contrôle du couple-moteur dès que la pédale d’embrayage est à mi-course. Ceci facilite le passage très rapide des vitesses et des reprises fulgurantes.

Les avantages des embrayages en carbone par rapport aux embrayages métalliques traditionnels sont nombreux:

1. Excellente résistance thermique pour supporter les exigences extrêmes de la course :
- augmentation de la température limite des jeux d’embrayages en carbone par plus de 1000 degrés centigrade par rapport aux kits d’embrayage traditionnels
- évite la fusion avec les pièces métalliques voisines
- pas de déformation des disques en carbone

2. Une solidité et une longévité à toute épreuve obtenues par une technologie de tissage aléatoire des fibres de carbone.

3. Large diamètre de 230 mm. du disque de carbone :
- caractéristiques de friction inégalées et un excellent transfert de couple
- sans patinage même à froid (dans la mesure de la puissance nominale du véhicule et sans passage de vitesses sans embrayage)

4. Design et fabrication de qualité effectués au Japon :
- tous les composants sont fabriqués et assemblés dans un milieu de contrôle de qualité des plus exigeants
- flexibilité pour produire des pièces selon le cahier des charges du constructeur

5. Maîtrise du véhicule exceptionnelle même dans les conditions de circulation les plus denses :
- conservation de la douceur de la pédale d’embrayage dans toutes les circonstances de conduite
- le véhicule reste très contrôlable lorsque la pédale d’embrayage est à la moitié de sa course
- très progressif à la pédale d’embrayage et modulable

6. Conduite souple en circulation dense ou en remontant une côte.

7. Réduction maximale de l’inertie de l’embrayage :
- très grande légèreté - moins de 25% du poids d’un embrayage métallique traditionnel concurrent
- empêche les pertes de couple et permet le passage rapide des vitesses
- meilleure synchronisation lors du passage des vitesses

8. Rentabilité et économies assurées dans le long-terme.

Quantité requise par véhicule : 1 kit
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