Líquido de frenos ATE Racing Quality DOT 4 1 Litro

1 Litro

PUNTO DE EBULICIÓN SUPERIOR AL DEL DOT 5.1

La exigencia de alta calidad de un fabricante de origen. Los sistemas de frenado hidráulicos ATE incorporan tecnologías y materiales cada vez más sofisticados para ofrecer a los automovilistas una seguridad cada vez mejorada.

Por su papel esencial en la transmisión de la fuerza hidráulica a los componentes del sistema de frenado, el líquido de frenos es un elemento crítico en la seguridad del frenado de los vehículos. La adopción de sistemas electrónicos de ayuda como el ABS, el ASR o ahora el ESP a los sistemas de frenado convencionales no ha hecho más que incrementar los requerimientos para un buen desempeño del líquido de frenos.

Gracias a su posición de liderazgo en la industria de los sistemas de frenado y a sus años de experiencia acumulada como proveedor OEM de componentes, ATE se percató rápidamente que el satisfacer únicamente a las condiciones mínimas requeridas por la normatividad actual (SAE, FMVSSn°11 6) no ofrecía una garantía suficiente para un desempeño confiable con los nuevos sistemas de frenado electrónicos.

Los centros de investigación ATE desarrollaron entonces especificaciones propias muy estrictas que van más allà que simplemente satisfacer las normas DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1 pero que ofrecen un nivel de desempeño muy superior a estas especificaciones de seguridad estándar.

Seguridad = el reemplazo programado del líquido de frenos. Para asegurarse de conservar el desempeño en el frenado de origen, es esencial de reemplazar el líquido de frenos respetando por lo menos el calendario preconizado por el constructor. E líquido de frenos absorbe la humedad en el ambiente. Se dice que es higroscópico. Bajo condiciones normales de uso, el líquido de frenos puede llegar a contener hasta 3% de agua después de 24 meses.

Por efecto del calor disipado por el sistema de frenado, es posible que se produzcan burbujas de vapor en el líquido de frenos.

Gracias a esto la mezcla vapor-líquido de frenos se vuelve comprimible, y eto trae la consecuencia súmamente peligrosa de tener un pedal de frenos con respuesta elástica, que tiene poca o ninguna acción sobre el sistema de frenado.

Un punto de ebullición elevado del líquido (medido con una taza de humedad de 3.2 % en el l’iquido) protege entonces al automovilista contra este fenómeno del «vapour-lock». Para mayor seguridad, ATE le recomienda controlar regularmente el punto de ebullición utilizando su aparato de medición BFCS300.

Líquido de frenos Super Blue Racing
- Puntos de ebullición elevados, poca degradación a través del tiempo gracias a aditivos eficaces – Ausencia de emulsificación durantes las ecargas o las purgas del líquido – Protección reforzada contra la corrosión con la ayuda de aditivos

Satisface las normas:
FMVSS Nr. 116-DOT4 y DOT3 SAE J1703 - DIN/ISO 4925
Punto de ebullición en seco : 280°c (>> norma mínima DOT 5.1 = 260°c)
Punto de ebullición húmedo: 200°c (>>norma mínima DOT 5.1 = 180°c)
Cambio del líquido de frenos aconsejado cada 3 años.