Árbol intermedio N°1 911 (65-89) + 911 Turbo (75-89) + 964 Turbo 3.3 L (91-92) + 914-6 (70-72)

Nuestro árbol intermedio de tamaño N°1 se utiliza en los vehículos siguientes :

Porsche 911 2.0 L (1965-1968)*             

Porsche 911 S 2.0 L (1967-1969)*

Porsche 911 T 2.0 L (1968-1969) *

Porsche 911 TU 2.0 L (1968)*      

Porsche 911 L 2.0 L (1968-1969)*          

Porsche 911 E 2.0 L (1969) *       

* Únicamente para los vehículos cuyos motores están equipados de árboles intermedios de Versión II ou de Versión III.            

Porsche 911 T 2.2 L (1970-1971)  

Porsche 911 E 2.2 L (1970-1971)            

Porsche 911 E 2.4 L (1972-1973)            

Porsche 911 S 2.2 L (1970-1971)  

Porsche 911 S 2.4 L (1972-1973)           

Porsche 911 T-V 2.4 L (1972-1973)                  

Porsche 911 T-E 2.4 L (USA-CAN) (1972-1973)                               

Porsche 911 T-K 2.4 L (USA-CAN) (1973)                                      

Porsche 911 Carrera Coupé (2.7 L) (1973)

Porsche 911 Carrera 2.7 L (1974) (USA-CAN)

Porsche 911 2.7 L (1974-1977)              

Porsche 911 S 2.7 L (1974-1977)

Porsche 911 S Carrera (1975) (USA-CAN)

Porsche 911 S Carrera (1975) (CAL)       

Porsche 911 Carrera 2.7 L (1974-1976)            

Porsche 911 Carrera 3.0 L (1976-1977)            

Porsche 911 Turbo 3.0 L Tipo 930 (1975-1977)

Porsche 911 Turbo Carrera (USA-CAN) 3.0 L (1976-1977)

Porsche 911 SC 3.0 L (1978-1983)

Porsche 911 Turbo 3.3 L Tipo 930 (1978-1983)

Porsche 911 Carrera 3.2 L (1984-1989)

Porsche 911 Carrera 3.2 L Turbo-Look (1984)

Porsche 911 Carrera 3.2 L Speedster (1989)

Porsche 911 Turbo 3.3 L Tipo 930 (1984-1989)

Porsche 964 Turbo 3.3 L (1991-1992)

Porsche 914-6 (1970-1972)

El árbol intermedio está instalado en la parte central del carter motor y tiene la función de impulsar a las cadenas de distribución y a la bomba de aceite del motor. La corona dentada de aluminio del árbol intermedio (marcada en un costado como siendo de talla « N°1 » o de talla « N°0 ») está hecha a la medida del carter del motor de su vehículo, que es de tipo “N°0” o de tipo “N°1”. 

Es muy importante escoger la talla de árbol intermedio correcta para su tipo de cárter motor. Diferencias mínimas de tamaño entre las dos tallas del árbol intermedio pueden provocar juegos demasiado importantes entre las piezas si se usa la medida de árbol intermedio incorrecta para su carter motor. Esto causará un desgaste prematuro de las piezas.

La mayoría de los vehículos Porsche 911 o 914-6 fueron ensamblados con árboles intermedios de talla N°0. Sin embargo, algunos modelos del Porsche 911 o 914-6 fueron ensamblados con árboles intermedios de talla N°1. Verifique cual es el tamaño adecuado de árbol intermedio para su vehículo antes de hacer su pedido.

Cantidad requerida por vehículo : 1.

Nota : esta pieza se vende por separado.