Pompe à essence mécanique double avec membrane 911 (65-66) pour carburateurs Solex de 40 mm.

Notre pompe à essence mécanique double avec membrane est utilisée sur les véhicules suivantséquipés d’usine de carburateurs Solex de 40 mm.:

     Porsche 911 2.0 L 95 KW / 125 Ch. (1965-1966)

Notes:

Les premières Porsche 911 de 2.0 L de 1965 et 1966 utilisèrent en montage d’origine les carburateurs Solex 40 PI-1 de 40 mm. qui sont alimentés en essence par cette pompe mécanique double à membrane. Cette pompe mécanique est fixée au moteur et propulsée par l’arbre à cames gauche.

Dans le montage des carburateurs Solex sur la 911, une pompe à essence électrique approvisionne en essence les boîtiers à carburant gauche et droit des carburateurs de chaque côté du moteur. De son côté, la pompe mécanique double fait circuler le carburant vers les gicleurs de chacun des 6 carburateurs. L’approvisionnement en carburant des gicleurs est réglé par un déversoir de carburant dans chacun des 6 carburateurs. L’excédent d’essence dans les déversoirs est récupéré dans les boîtiers à carburant pour être remis en circulation par la pompe mécanique double. Ainsi, les carburateurs Solex utilisés sur les premières 911 de 1965 et 1966 sont des carburateurs de débordement, et la pompe à essence mécanique double est en fait une pompe de recirculation d’essence.

La difficulté dans le réglage des carburateurs Solex qui provoquent un trou dans la montée en puissance du moteur autour de 2500 tours/min. fera que ces carburateurs Solex seront remplacés par Porsche par des carburateurs Weber en février 1966.

La pompe à essence mécanique double n’est utilisée que pour les véhicules utilisant les carburateurs Solex 40 PI-1 de 40 mm. à débordement.

Quantité requise par véhicule: 1