Support denté des pignons de 2è >4/5ème vitesse 912 (66-69) + 911 (65-71) + 3è >4/5ème 911 (72-86)

Notre support denté pour pignons de boîtes de vitesses possède deux usages distincts en équipement d’origine dans le programme de pièces Porche.

1. Ce support denté est utilisé comme support denté des pignons de la 2^ème + 3^ème + 4^ème vitesse (+ 5^ème vitesse pour les véhicules ainsi équipés) sur les véhicules suivants équipés de boîtes manuelles à 4 ou à 5 vitesses:

     Porsche 911 2.0 L (1965-1968)

     Porsche 911 S 2.0 L (1967-1969)

     Porsche 911 T 2.0 L (1968-1969)

     Porsche 911 TU 2.0 L (1968)

     Porsche 911 L 2.0 L (1968)

     Porsche 911 E 2.0 L (1969)

     Porsche 912 1.6 L (1966-1969)

     Porsche 911 T / 911 E / 911 S 2.2 L (1970-1971)

Quantités requises par véhicules dans cette application:

- 911 + 912 avec boîtes à 5 vitesses: 4 (1 support denté pour les pignons de 2^ème + 3^ème + 4^ème + 5^ème vitesse)

- 911 + 912 avec boîtes à 4 vitesses: 3 (1 support denté pour les pignons de 2^ème + 3^ème + 4^ème vitesse)

2. Ce support denté est aussi utilisé comme support denté des pignons de la 3^ème + 4^ème vitesse (+ 5^ème vitesse pour les véhicules ainsi équipés) sur les véhicules suivants équipés de boîtes manuelles à 4 ou à 5 vitesses:

     Porsche 911 E / 911 S 2.4 L (1972-1973)

     Porsche 911 T-V / 911 T-E / 911 T-K 2.4 L (1972-1973)

     Porsche 911 Carrera 2.7 L (1973-1975)

     Porsche 911 2.7 L (1974-1977)

     Porsche 911 S 2.7 L (1974-1977)

     Porsche 911 Carrera 3.0 L (1976-1977)

     Porsche 911 SC 3.0 L (1978-1983)

     Porsche 911 Carrera 3.2 L (1984-1986)

     Porsche 911 Carrera 3.2 L Turbo-Look (1984-1986)

Quantités requises par véhicules dans cette application:

- 911 avec boîtes à 5 vitesses: 3 (1 support denté pour les pignons de 3^ème + 4^ème + 5^ème vitesse)

- 911 avec boîtes à 4 vitesses: 2 (1 support denté pour les pignons de 3^ème + 4^ème vitesse)

Notes:

Ce support denté glisse sur les tripodes / moyeux des vitesses. Lorsque les anneaux de synchronisation des vitesses devient usés, les supports dentés s’usent à leur tour et provoquent que les vitesses ne rentrent pas facilement ou «sautent» une fois engagées.

Non montable sur les 911 Turbo et Sportomatic.