Tubo intermedio de escape Sport en chapa 911 (75-89)

Nuestro tubo intermedio de escape Sport en chapa se utiliza en los vehículos siguientes:

Porsche 911 2.7 L (1975-1977)              

Porsche 911 S 2.7 L (1974-1977)

Porsche 911 S Carrera 2.7 L (1975) (USA-CAN)  

Porsche 911 S Carrera 2.7 L (1975) (Versión para California)

Porsche 911 Carrera 3.0 L (1976-1977)   

Porsche 911 SC 3.0 L (1978-1983)

Porsche 911 SC 3.0 L Sportomatic (1978-1980)

Porsche 911 Carrera 3.2 L (1984-1989)

Porsche 911 Carrera 3.2 L Turbo-Look (1984)

Porsche 911 Carrera 3.2 L Speedster (1989)

Este tubo intermedio Sport en acero sustituye al silenciador intermedio de origen (referencia 911.010478) o al catalizador, para vehículos que están equipados con este accesorio. El tubo intermedio de escape Sport optimiza el flujo de los gases de escape a la salida del motor y reduce la contra-presión. Esto resulta en un incremento de la potencia disponible del motor. Este tubo tiene además la ventaja de ser más ligero que el silenciador intermedio o el catalizador.

Este tubo de escape Sport también beneficia de un emplazamiento para la instalación de la sonda Lambda del motor,

Uso recomendado sobre pista.

Nota: Este tubo intermedio Sport no está destinado para los modelos 911 Turbo. Esta pieza es vendida por separado.

Para el montaje del tubo intermedio de escape Sport, Usted necesitará las piezas siguientes:

911.010483: Junta triangular del silenciador de escape,  911 (75-89)

911.010485: Junta lateral de intercambiador 911/911 Turbo (75-89) + 964 Turbo + 993

911.010486: Junta de tubo de unión con silenciador INT/catalizador/conducto del by-pass 911 (75-89) + 911 Turbo (75-94)

911.010472A: Tuerca de seguridad M8 911/911 Turbo (75-89) (9)

911.010472A1: Tornillo de escape, M8 x 40 mm., 911 (75-98) + 911 Turbo (75-94) (9)