Nuestra tuerca de seguridad en acero de tamaño M8 para
escape (con diámetro exterior de 13 mm.) se utiliza en los vehículos siguientes
(las ubicaciones de montaje y las cantidades requeridas están dadas para cada
vehículo en las notas correspondientes):
Porsche 911 2.7 L
(1975-1977)* (12)1
Porsche 911 S 2.7 L
(1975-1977**)* (12)1
Porsche 911 S 2.7 L (1975-1977**)* (USA-Canada-California-Japón)(18)2
Porsche 911 S Carrera 2.7 L (1975)* (USA-CAN) (18)2
Porsche 911 S Carrera 2.7 L (1975)* (Versión para
California) (18)2
Porsche 911 Carrera 3.0 L (1976-1977)* (12)1
Notas:
1 Para la fijación del silenciador primario de escape al
silenciador trasero de escape: 3
Para la fijación del silenciador primario de escape al intercambiador
térmico y al tubo de unión: 6
Para la fijación del tubo de unión al
intercambiador térmico: 3
2 Para la fijación de los reactores térmicos de escape a
las culatas del motor: 12
Para la fijación de los intercambiadores a
los reactores térmicos de escape: 6
* Para estos vehículos, la tuerca de seguridad M8 de acero referencia 911.010472A puede reemplazar a la
tuerca de seguridad M8 de cobre referencia 911.010472B
en ubicaciones donde la corrosión galvánica no es un factor limitante.
** Modelos equipados con intercambiadores y reactores térmicos de escape
Porsche 911 Turbo 3.0 L Tipo 930 (1975-1977)* (29)3
Porsche 911 Turbo Carrera (USA-CAN) 3.0 L
(1975-1977**)* (28)4
Notas:
3 Para fijación del intercambiador de calor al tubo
de unión: 3
Para fijación de la boquilla corta
del tubo de unión al conducto de la válvula del bypass del Turbo: 3
Para fijación del intercambiador de
calor al conducto de la válvula del bypass del Turbo: 3
Para la fijación de las chapas de retención
de la bomba de aceite del motor: 4
Para fijación sobre la válvula del
bypass (wastegate) del conducto de escape al silenciador: 4
Para fijación del conducto de
bypass del Turbo a la válvula del bypass (wastegate): 8
Para la fijación del conducto de
suministro de aceite al Turbo: 2
Para la fijación del conducto de
evacuación de aceite del Turbo: 2
4 Para fijación de los reactores de escape a las culatas:
12
Para la fijación de las chapas de retención
de la bomba de aceite del motor: 4
Para fijación a la válvula del bypass
(wastegate) del conducto de escape al silenciador: 4
Para fijación de la válvula del bypass (wastegate)
al conducto del bypass del Turbo: 4
Para la fijación del conducto de
suministro de aceite al Turbo: 2
Para la fijación del conducto de
evacuación de aceite del Turbo: 2
* Para estos vehículos, la tuerca de seguridad M8 de acero referencia 911.010472A puede reemplazar a la
tuerca de seguridad M8 de cobre referencia 911.010472B
en ubicaciones donde la corrosión galvánica no es un factor limitante.
** Modelos equipados con intercambiadores y reactores térmicos de escape
Porsche 911 SC 3.0 L (1978-1983) (9)5
Porsche 911 SC 3.0 L Sportomatic (1978-1980) (9)5
Notas:
5 Para la fijación del silenciador primario de
escape al silenciador trasero de escape: 3
Como tuerca de fijación para las salidas
laterales de los intercambiadores térmicos izquierdo y derecho: 6
Porsche 911 Carrera 3.2 L (1984-1989) (11)6
Porsche 911 Carrera 3.2 L Turbo-Look (1984) (11)6
Porsche 911 Carrera 3.2 L Speedster (1989) (11)6
Notas:
6Para la fijación del silenciador primario de
escape al silenciador trasero de escape: 3
Como tuerca de
fijación para las salidas laterales de los intercambiadores térmicos izquierdo y
derecho: 6
Como tuerca de fijación para la placa de soporte vertical del compresor de
climatización: 2
Porsche 911 Turbo 3.3 L Tipo 930 (1978-1989) (33)7
Notas:
7 Como tuerca de fijación para las salidas
laterales de los intercambiadores térmicos izquierdo y derecho: 6
Como tuerca para la fijación de la brida del
tubo de unión (o del tubo de unión) al conducto de la válvula by-pass (wastegate): 3
Como
tuerca de fijación para los intercambiadores térmicos izquierdo y derecho a las
culatas del motor: 12
Como tuerca de fijación de los medios collares de la brida del tubo de
unión al tubo de unión: 2
Como tuerca de fijación para el conducto de
escape de la válvula by-pass a la válvula by-pass (wastegate): 4
Como tuerca de fijación para el conducto de
la válvula by-pass a la válvula by-pass (wastegate): 4
Como tuerca de fijación para la placa de soporte vertical para el compresor
de climatización: 2
Porsche 964 Turbo 3.3 L (1991-1992) (19)8
Porsche 964 Turbo 3.6 L Tipo
965 (1993-1994) (19)8
Notas:
8 Como tuerca de fijación del conducto de aire caliente del
motor de calefacción trasero derecho: 2
Como tuerca de
fijación para las salidas laterales de los intercambiadores térmicos izquierdo
y derecho: 6
Como tuerca para
la fijación de la brida del tubo de unión al conducto de la válvula by-pass
(wastegate): 3
Como tuerca de
fijación para el conducto de la válvula by-pass a la válvula by-pass
(wastegate): 4
Como tuerca de
fijación para la válvula by-pass (wastegate) al catalizador ubicado en el
escape derecho: 4
Porsche 924 (1976-1985) (2)9
Porsche 924 Turbo (1979-1984) (14)10
Porsche 924 Carrera GT (1981) (14)10
Porsche 924 S (1986-1988) (6)11
Notas:
9Como tuerca de
fijación de la anilla de soporte en forma de U del silenciador trasero de escape:
2
10 Como tuerca de
fijación de la anilla de soporte en forma de U de la válvula by-pass (wastegate):
2
Como tuerca de
fijación de la anilla de soporte en forma de U del silenciador intermedio de
escape: 2
Como tuerca de
fijación de la válvula by-pass (wastegate) al conducto de escape del Turbo: 4
Como tuerca de
fijación de la válvula by-pass al conducto del wastegate vinculado con el múltiple
de escape del motor: 4
Como tuerca de
fijación de la anilla de soporte en forma de U del silenciador trasero de
escape: 2
11 Como tuerca de
fijación del tubo de escape común a los colectores de escape del motor: 6
356
911
912
914
924
928
944
964
968
993
996
997
Boxster
Cayman
Cayenne
Panamera
991
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